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起重吊裝安全常識(shí)

1、起重吊裝介紹在起重機(jī)的吊作業(yè)區(qū)人員要采取安全措施，不要有人直接參與他們的操作或使用，保持警惕和注意警告信號(hào)。

2、不要站在負(fù)重行走，無論是移動(dòng)或固定的。提醒架空荷載移動(dòng)的時(shí)候，不要有人接近，不要試圖讓設(shè)備或運(yùn)營(yíng)商的信號(hào)不清楚。

3、始終遵守警告標(biāo)志，尤其是那些張貼在關(guān)鍵領(lǐng)域的標(biāo)志。下面讓我們來討論一下運(yùn)營(yíng)商的安全規(guī)則。

4、起重吊裝安全常識(shí)：檢查設(shè)備要操作正確，檢查和認(rèn)證操作的機(jī)器是否合格，執(zhí)行一個(gè)操作檢查進(jìn)行一系列的評(píng)估。

5、試驗(yàn)的警告信號(hào)或設(shè)備，以確保它工作正常，在開始工作前，檢查剎車和控制按鈕。

6、沒有經(jīng)營(yíng)許可證的吊車或未經(jīng)授權(quán)的人員不允許操作，始終確保操作者和信號(hào)塔可以通電話。

7、沒有其他工人進(jìn)行過負(fù)載，總是使用警告信號(hào)之前和期間移動(dòng)，不允許任何人騎在負(fù)載或鉤，如果負(fù)載是吊掛不當(dāng)，要關(guān)掉機(jī)器進(jìn)行調(diào)整。

8、起重吊裝介紹起重吊裝安全常識(shí)：當(dāng)加油的時(shí)候，調(diào)整設(shè)備，始終鎖定關(guān)閉的位置或有人看守。對(duì)裝配工和轉(zhuǎn)播人員的工作是非常重要的，因?yàn)榇蟛糠制鹬貦C(jī)的安全運(yùn)行取決于他們的知識(shí)和技能。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大。

1、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，并對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。

2、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無關(guān)人員進(jìn)入；特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。

3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由靠譜技術(shù)人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷揚(yáng)機(jī)與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。

5、吊裝過程必須設(shè)有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽到指揮信號(hào)。

6、作業(yè)過程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。

7、被吊物的捆綁要求，按一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求。

8、構(gòu)件存放場(chǎng)地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí)。構(gòu)件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)超高(一般不宜超過1.6m)。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外，必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。

9、在露天有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。

10、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁人從上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。

吊車在行業(yè)操作工序中，其吊車配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動(dòng)及振蕩等。一般在吊車施工的情況下， 吊車主閥減壓口關(guān)閥時(shí)，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)吊 車調(diào)壓手輪時(shí)，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到*低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導(dǎo)閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。